8月21日，雅加达-万隆高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车则在中国山东青岛港下线，并将于8月底抵印度尼西亚雅加达港，再由陆路运往万隆市，这是中国首次向外输出高速载客动车组技术，标志着高铁历史新征程。
　　因应隆重其事，在运送列车车组到目的地万隆时，均从车辆解编、防护、吊装、运输等各个环节均严谨处理。
　　雅万高铁的高速动车组采用中国标准，依托时速350公里复兴号中国标准动车组的先进成熟技术，更是中国高铁技术冲出国门、面向世界的首站；高速动车组体外观呈流线型设计，低阻力且低碳节能，并具耐盐雾、耐腐蚀、耐紫外光线老化能力，针对亚热带气候而建造，也融入印度尼西亚的东南亚文化，以红色和银色作双主色，列车图型包括以印度尼西亚科莫多龙纹理抽象图案；车厢内主色包括象征印度尼西亚的婆罗浮屠佛寺、印度尼西亚国旗和海洋的灰色、红色和蓝色，别具风格，至于车厢内的雅座则采用印度尼亚“巴迪克”(Batik)风格的祥云图案，甚有本土特色。
　　雅万高铁的高速动车车箱设备齐全，为旅客提供便利，例如，列车中间的车卡设有无障碍区，配备无障碍座椅和扶手、空间较大的残疾人士洗手间、紧急呼叫按钮、失名人士凸字引导标识等设施；另设有咖啡机、冰柜、微波炉等设备，设计以客为本；车厢全车包括贵宾座、一等座和二等座，座位宽敞舒适，让乘客宾至如归；另外，为了提高旅程的安全性，高铁车厢内外均设有现场或远程监控的闭路电视摄像检测系统，连接指挥中心提供视频信息；而且，高铁电动列车更有预测地震、洪水、障碍物和防火功能的高端技术，更设有防雷电系统设备，大大减低遇事故风险。
　　雅万高铁连贯印度尼西亚尼其中人口最稠密的两个城市–首都雅加达和第四大城市万隆，采用双线轨道运行，并可在Halim、Karawang、Padalarang和Tegalluar四个火车站停靠，雅万高铁全程约142.3公里，是东南亚首段高速铁路，铁路基建工程克服了印度尼西亚地势险要而建，绝对是一项大突破，同时，雅万高铁更是中国“一带一路”倡议和印度尼西亚-中国两国合作的地标项目，同时也是印度尼西亚全球海洋支点构想和中国“一带一路”倡议对接战略计划的其中重要环节之一，体现了两国合作的成果，见证印中两国人民的友谊。
　　在雅万高铁安装组件、进行试车和正式通车后，预计穿梭雅加达和万隆两地的车程，将由现在的逾3小时，大幅缩短至约40分钟，为往来两个城市的国民提供新选择和便利，促进两市的人文交流和物流，让印尼经济腾飞，同时，也深化印度尼西亚和中国的技术和经贸合作，助力印度尼西亚于2025年晋身全球十大经济体。
　　从2015年10月16日，印度尼西亚和中国签署合建雅万高铁协议；2016年1月21日，在印度尼西亚爪哇省瓦利尼举行雅万高铁动工仪式；2017年4月4日，雅万高铁项目举行总承包合同签约仪式，全面推动项目；2019年9月24日，雅万高铁项目首座连续梁合龙；2020年11月15日首座千米以上隧道顺利贯通；2022年6月21日，全线13座隧道实现全部贯通；短短7年时间，各方的努力和血汗换来爪哇省翻天覆地，实现了印度尼西亚以至东南亚首个高铁项目的完成和零的突破，是印度尼西亚和中国技术和人才全方位合作的成果。
　　雅万高铁高标准、高质量，快捷、方便又舒适，是中国倡议“一带一路”基建的见证者，是亚洲人民的成就！更让雅加达和万隆这两个城市更亲近，也把印度尼西亚和中国这两个亚洲人口大国的关系拉近，加快印度尼西亚主要城市的现代化建设，也开始构建印-中命运共同体的雏型，是铸下印度尼西亚和中国两国高铁史的重要时刻。
　　（作者系博士研究生、香港资深时事评论员）