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振奋人心的雅万高铁

本报评论员:余凡

  最近,社交平台上除了热门的巨额贪腐、明年竞选的话题外,又出现了久违的雅万高铁试车的视频,让观众倍感振奋。感谢这几位拍摄者一年来的辛勤工作和分享。
  《时代网》(TEMPO.CO)于5月23日报道,国家电力局(PLN)总经理达尔玛万(Darmawan Prasodjo)于22日表明:“国家电力对于雅万高铁(KCJB)的基础供电设施已建好90%,有充分把握支持雅万高铁(KCJB)于今年8月份正式启动运营。”
  根据交通部2019年第69号关于“高速火车技术规格标准”的条例,雅万高铁每日的运营时间为清晨五点半至晚上十点。KCJB应用新的CR400AF系统,速度可达每小时420公里,因考虑到雅加达至万隆的距离仅142.3公里,计划最高时速350公里。
  目前估计雅加达直透万隆耗时36分钟,若半途停靠,则将耗时46分钟。首站在雅加达东区的哈林(Halim)。第二站是卡拉旺(Karawang),离哈林41.2公里,距下一站55.5公里,受雅加达管控。第三站在万隆西部的巴达拉朗(Padalarang),离终点站45.6公里,受万隆管控。第四站在万隆市的德卡鲁哇(Tegalluar)站兼车厢仓库。
  印中快车公司(KCIC)说明,KCJB将分为贵宾厢、头等厢和普通厢,必要时有特加车厢。其总经理赞特拉(ChandraDwiputra)于2019年6月17日宣称;“根据市场调查,评估KCJB单程票价为16美元,但公布票价须等KCJB接近通车时,再综合审视经济状况、民众消费能力等因素,经过政府相关部门的同意后才能做出最终的决定。”
  中国外交部发言人毛宁23日回答记者提问时表示,相信在中国和印尼两国共同努力下,雅万高铁一定会如期建成通车,为当地人民的生活铺就幸福路,为印尼和地区的发展提供加速。雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目,是中印尼高质量共建“一带一路”的旗舰,也是中国同地区国家坚持共商、共建、共享,深化互利共赢合作的典范,建成之后将成为印尼和东南亚的第一条高速铁路。
  《采访网》(Liputan6.com)于26日报道,KCJB近日进行从哈林站到万隆德卡鲁哇站的全程通车测试。国企部副部长喀尔蒂卡(KartikaWirjoatmodjo)表示,测试时分阶段提速顺利进行,包括机车车厢、高铁路轨、电力供应、网络通信等都有满意的成果。黄色的“综合检验专列”(CIT)以60公里时速进行测试,逐步加速至180公里。
  从5月18日开始,KCJB已完成27.5KV千伏特的配电设施,为此已反复警示沿线民众不得在路轨进行任何活动以避免触电。架空接触网系统(OCS)电缆共384.6公里已铺设完毕。工程方在对全部电器设备、电路网及输电系统进行检查后,已开始供电程序。
  全线四个供电站都符合国际在质量、耐用性及安全性的标准。因为KCJB运用超高压的电流,考虑到民众的人身安全,KCJB严禁百姓在沿线活动、抛掷物品、放风筝或气球。并不准民众进入KCJB的路轨、隧道、桥梁以及相关的其他设施,以免发生事故。
  KCJB已和军警部门进行合作,避免民众的过失造成高铁运行的意外事故。提醒沿线民众不偷窃、损坏电线和光缆,以及路轨上的配件,因为可能威胁高铁的安全运行。
  《罗盘网》于27日称,黄色的CIT专列是为测试路轨、电缆、通讯及平稳性,并不搭载乘客。CIT共有8个车厢,全长208米,每节车厢装有不同的测试器材,分工合作,对沿线的各种设备进行测试。而红色,绰号“红色科莫多”的电动动车组(EMU)才是载客用的。CIT总重量达450吨,但最高时速与EMU一样能达到每小时420公里。
  “综合检验专列”(CIT)配备各类精密的仪器,能够尽快察觉某一方面的弊病和缺失,保证电动动车组的安全和通畅运行。根据KCIC公司的官方数据,KCJB全线有58%即82.7公里是高架桥,经过的隧道16.8公里,在平地的约有42.7公里。这些路段以及相应的设施都必须定时进行检测,避免技术或人为的错误造成高铁运行的事故。
  KCIC的秘书处(Corporate Secretary)总经理拉哈迪安(RahadianRatry)告诉记者,这次总测试是公司与承包商们共同进行的,首先是检验全线的设施和基础设施是否已符合标准?之后,还要经过交通部的严格检测后,才能取得正式运行的准证。
  作为东南亚首条高铁,“雅万高铁”即将运行的消息也牵动了国际舆论。纵观越南、泰国及马来西亚政府的迟疑、反复,使高铁的兴建计划陷入泥潭;印尼国内不少专家和政客也对“雅万高铁”表示质疑,但政府以前瞻性和魄力作出的决定,赢得国际的好评。尤其是老挝(Laos)去年底开通的150公里中速铁路通车后,让老挝的土特产快速走向国外市场,让中国的产品和旅客方便到达万象,带动老挝全国的经济发展。
  记得某位专家从经济角度预言,即使到了“世界末日”,雅万高铁都不可能赚回投资本钱。我们恳切希望,在我们有生之年,就能看到雅万高铁运行后带来的新气象!

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