【本报讯】关于注资雅万高铁项目的问题，主要取决于由海事与投资统筹部长卢虎领导的雅万高铁委员会的决定，包括确定该项目的成本超支金额。此外，委员会还将决定一项计划，以弥补这些超支费用。
　　国企部长特别专员阿尔雅（AryaSinulingga）日前指出，雅万高铁项目的成本超支，正由金融和发展监督局审计。审计后，雅万高铁委员会将决定项目的膨胀程度。雅万高铁（KCJB）委员会将决定实际需要多少投资基金。
　　国会第六委员会在与国企部长埃里克的工作会议上，批准了41.29万亿盾的国家注资金，加上5.65万亿盾的投资融资储备分配。第六委员会还支持额外的7.88万亿盾国家注资金。
　　国家注资金的决定是根据之前的提案做出的，提案总额为67.82万亿盾。
　　国家对印尼铁路公司（KAI）的注资金，以前提议为4.1万亿盾，但不包括在埃里克与第六委员会之间的讨论列表中。其实，该计划对铁路公司的注资金将用于雅万高铁项目。
　　当被问及此投资融资储备是否会用于雅万高铁项目时，阿尔雅坦言还不知晓。他表示，我们仍然不晓得其用途。
　　此前，国企部副部长卡迪卡表示，雅万高铁项目的成本超支仍处于金融和发展监督局的审核阶段，该计划是成本超支将由国家注资金和贷款支付。
　　　　卡迪卡指出，成本超支问题正由金融和发展监督局审计，我们下周有一个雅万高铁委员会会议，通过总统条例，我们将从国家注资金获得资金，包括贷款。我们目前正在规划好。我们将讨论第二次成本超支计算。这项第二次计算将是最终的数字，然后我们申请2022年的国家注资金。
　　卡迪卡最后表示，雅万高铁项目的国家注资金将通过铁路公司提供，价值估计为3.2万亿盾。（亮剑）