【本报讯】交通部通过海运总署提议指定龙目海峡作为特别敏感海域，这体现了我国在保护海洋环境方面的积极作用和承诺。龙目海峡两侧是保护区，即努沙·巴尼达岛（NusaPeninda）和吉利·马特拉(GiliMatra)。该决定提案计划于今年9月30日至10月4日在国际海事组织-海洋环境保护委员会第82届会议上提交。
　　6月5日，交通部海上运输总局局长罗兰（Lollan Panjaitan）表示，为了最终确定龙目海峡呈件文件作为特别敏感海域，我们于2024年5月举行了全国烟气脱硫日，随后，在今天举行了国际日烟脱硫日。海上运输总署希望得到国际海事组织成员国和对龙目海峡感兴趣的邻国的支持，投入和意见。此外，我们还希望从专家那里获得技术意见，以准备国际海事组织进行的评估。
　　对龙目海峡感兴趣的国家，如日本、中国、澳大利亚、菲律宾、巴布亚新几内亚和东帝汶。
　　罗兰强调了将龙目海峡建立为特别敏感海域的重要性，我国作为国际海事 组 织 成 员 以 及2024-2025年期间国际海事组织理事会成员，在保护海洋环境方面发挥积极作用的责任之一。自2016年以来，我国政府在国际海洋组织-挪威发展合作署项目第三届区域会议上提出的提案启动了特别敏感海域，该项目旨在通过在龙目岛采用特别敏感海域来防止船舶污染。 随后，在2017年国际海事组织-海洋环境保护委员会第71届会议上提交了一份文件。
　　罗兰解释道，龙目海峡之所以被提议为特别敏感海域，是因为其战略位置，以及该地区是2000多种海洋动物的家园，其中包括世界上7种受保护海龟物种中的6种。 我乐观地认为，龙目海峡特别敏感海域的确定可以成为确定龙目海峡地区的试点项目，以及我国其他保护区潜力。这符合海事组织关于确定和指定特别敏感海域的订正准则的第A.982（24）号决议，该决议是确定世界上各种特别敏感海域的依据，也符合我国在海洋环境保护方面的承诺。 海事组织对特别安全海域的确定可以成为沿海国用来保护被认为容易受到国际航运活动负面影响的海域的一种机制。我希望，这一努力能够进一步表明我国在国家、区域和国际层面对海洋环境保护的认真态度以及遵守国际海事组织的各种公约和文书。
　　据悉，特别敏感海域是一个非常敏感的海域，因此需要通过国际海洋组织的法规或行动进行特殊保护。 原因是，特别敏感海域具有生态、社会经济或科学条件，很容易受到国际航运活动的破坏。2005年，海事组织通过了关于特别敏感海域识别和指定准则修订准则的第A.982（24）号决议。到目前为止，世界上已有18个水域被指定为特别敏感海域，包括2016年指定的巴布亚新几内亚的乔马尔入口（JomardEntrance），以及2017年指定的菲律宾图巴塔哈（Tubbataha）珊瑚礁自然公园。
　　最新指定的是2023年法国、意大利、摩纳哥和西班牙一带的西北地中海。（亮剑）