5月7日，春末夏初美丽的夜晚，习近平主席夫妇率团抵达塞尔维亚贝尔格莱德市。塞国总统武契奇夫妇及前总统、议长、总理、外长等亲赴机场迎接远来的贵宾。
　　结束在塞尔维亚热烈的会谈后。次日，习主席又飞到匈牙利布达佩斯市，亲自迎机的匈牙利总理欧尔班说：“热烈欢迎你们‘来家里’。”翌日，舒尤克总统和欧尔班总理罕见地同在布达王宫宴请习主席，是首次为外国领导人举办的隆重欢迎仪式。
　　在忙碌的5月7日，塞国第二大城市诺维萨德(Novi Sad)北部的工地上，铺轨机发出隆隆响声，一根根混凝土枕木被放置在碎石铺就的路基上，两根长250米的铁轨在机械和工人的操作下，稳稳落在枕木上……这段2023年4月6日启动铺设的铁路线，始于塞尔维亚诺维萨德站，终于塞国和匈牙利边境城镇，线路全长108.1公里。
　　从贝尔格莱德到匈牙利布达佩斯市，匈塞铁路将串联中东欧好几座历史悠久的小城，将把两国首都之间的铁路旅程由原来的8小时缩至3小时，改善沿线居民出行条件、促进经济社会发展、扩大经贸合作交流。匈塞铁路是多国合作项目的成功范例。
　　5月25日，西安—马拉舍 维 奇 (Malaszewicze）第X8157次中欧班列从西安开出，班列累计开行突破9万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元。中欧班列已成为连接“一带一路”沿线国家的纽带，成为贯通中欧、中亚供应链的重要运输线。
　　近来，一些西方国家单边主义和保护主义思想逐渐张狂，炒作“去风险”和中国新能源产业“产能过剩”，试图干扰和唱衰中欧关系。中国和欧盟是世界重要的经济体，双方经济高度互补，可积极促进双方经济发展，能为全球和地区经济注入活力。
　　自2011年开通以来，中欧班列凭借安全快捷、绿色环保、稳定性高的优势，成为国际陆路运输的首选。截至今年5月，已通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家上百个城市，服务网络基本覆盖欧亚大陆全境，也促进了全球的稳定和平。
　　班列显示中国对发展中欧关系的坚定信心，中欧互为重要经济伙伴，是世界多极化和经济全球化的支持者。班列横跨欧亚大陆，途经三十多个国家，铁路轨距不同是首要难题，政策协调和技术对接的困难甚多，所幸成功开创亚欧国际运输的新格局。
　　中欧建立全面战略伙伴关系21年来，贸易额增长近9倍，欧盟对华投资增长近3倍，中国对欧盟投资超千亿美元。新冠疫情期间，在海运、空运受阻的情况下，中欧班列逆势增长，成为各国物流、抗疫的生命通道，为推动世界经济复苏作出积极贡献。
　　近年来，中欧班列效率逐步提高，节省一半时间；大幅降低运输成本。以从西安至德国杜伊斯堡的班列为例，全程9908公里只需 9天20小时，实现“十日达”，成本仅为空运的20%。重庆、西安等城市吸引海内外资本，带动了中西部地区经济发展。
　　正如习近平主席所说：“不能因为制度不同就视彼此为对手，不能因为出现竞争就减少合作，不能因为存在分歧就进行对抗。”中欧在和平与发展的关键问题上建立了互信与共识，都支持联合国宪章的宗旨和原则，也都是国际秩序的坚定维护者。
　　《中新网》5月28日称，中欧班列是新型国际运输方式，具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势，已成为广受欢迎的国际公共产品。特别是2016年至2023年，班列年开行数由1702列增至超1.7万列，年均增长39.5%。
　　开行万列所需时间由起初的90个月缩短为最近的7个月。自2020年5月起，已连续48个月保持每月开行数在千列以上。班列年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元。
　　十余年来，中欧班列已联通国内122个城市。在境外，除了巩固既有入欧主要通道，还探索开辟跨里海、黑海的南线新通道，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网日益成熟，进一步拓展班列运输网络；目前，服务网络基本覆盖欧亚全境。
　　中欧班列的快速发展，为亚欧内陆地区开辟新通道，增进沿线民生福祉。让更多产品、家电、新能源汽车等“中国制造”以更快速度、更优价格销往欧亚各国，也为欧洲产商进入中国市场开放新通道，一些内陆城市依托中欧班列而成为陆运的新高地。
　　德国杜伊斯堡港因中欧班列开通吸引了上百家物流企业落户，创造2万多个就业机会。波兰马拉舍维奇口岸站业务量成倍增长，“陆锁国”老挝新建铁路联通中国，极大促进当地经济社会发展。不少南亚、中亚及中东国家也希望能与“亚欧铁路”接轨。
　　中国中西部省市新疆、甘肃、宁夏、重庆、成都、郑州及昆明等，得到中欧班列助力建立现代化国际物流中心，链接沿海城市，实现“买卖全球”的转型升级。中欧班列催生许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为当地提供了大量创业机会。
　　面向充满挑战和机遇的未来，中欧班列展现出安全、高效、全天候的强大优势，不断开拓新业务、增添新线路，探索一条凝聚共识、合作共赢的发展之路。
　　在西方一小撮右翼政客的“唱衰”、抵制、阻挠下，中国加快构建“通道+枢纽+网络”运行格局，促进数字班列、绿色班列等创新发展，打造产运贸一体化模式，推动中欧班列发展；为共商共建“一带一路”持续拓展、构建“人类命运共同体”作出更大的贡献。