2月14日下午，台湾海巡署金马澎分署接获检举，有一艘中国籍“三无船舶”越界进入金门海域，所谓“三无”即没有船名、没有船舶证书及没有船籍登记的船舶，这是两岸协同执法都关注且加强取缔的对象。然而，台海巡署不是驱离该艘大陆渔船，而是过度执法，造成渔船被撞翻，船上有两名人员死亡，引发两岸各界人士关注！
　　事件发生时，中国国台办的态度相对比较节制，要求台湾惩处相关人员，并查明真相，完全没有否认台湾的执法权限；但却没有得到台湾方面公布事件真相的回应。
　　海巡署执法时都会录影，过去七年民进党执政期间共有九千多宗渔事纠纷，海巡署均采取驱离手段，这次为何却要“追捕”三无船？迄今为止海巡署没有公布录影带，也没有提出证据说明“追捕”的必要性和过程，中国等了五天也得不到具体答复。
　　周二，返回大陆的两名生还渔民向媒体揭露被粗暴对待的真相。他们的渔船被台海巡船冲撞导致翻沉，4人落水，只有2人上岸。国台办发言人朱凤莲21日称，台湾方面必须给遇难家属和两岸同胞一个明确交代。中国海警船19日进入金马海域巡查。
　　新加坡《联合早报》评论，金门翻船案后的一系列发展，已非单纯的法律问题，凸显两岸主权问题浮上台面，“北京可能复制钓鱼岛模式”宣誓执法权。大陆官方表示金厦没有禁限水域，并执行“常态化执法巡查行动”，立即引发金门渔民的焦虑。
　　之前，台湾“海巡署”屡次声称“大陆船只蛇行拒检，不慎翻覆”，丝毫不提碰撞。但21日终于承认，在14日高速追逐大陆渔船致两名渔民遇难事件中，双方曾发生碰撞。岛内媒体和网民认为，“海巡署”厚颜撒谎成性，编造一个又一个谎言；事关两条人命，又牵涉两岸敏感复杂的政治关系，“海巡署”的理由很难向死者交代。
　　台湾PTT论坛上有网友提出，台当局的态度转变是因为“两位生还者已经回大陆了，瞒不住了”，台当局称“船身多次接触”，“所以是撞了多少次？”除了隐瞒真相，台海巡署面对外界要求“公布执法影像”的声浪后，于21日称：14日执法过程中没 有 录 像 ，因 海 巡 署CP-1051艇没有配备全船监视系统。而事发时“高速追逐”“受海浪影响剧烈晃动”，负责搜证的同仁完全“没有办法”回驾驶舱拿搜证器材。
　　《海岸巡防机关海域执法作业规范》规定：海巡人员执勤时应以照相、录像方式保全事证，为移送检察机关之依据。“有多少证据讲多少话，为何海巡人员没有录影？是本来就没有录影？还是只有那一段没有录影？”柯文哲表示海巡署需要解释清楚。
　　中广前董事长赵少康说，“海巡署”一连被抓包撒了两个谎，荒腔走板。媒体人黄扬明指出，2020年11月海巡署发布的新版制服显示，一线海巡人员外套均有“门襟密录器插槽”。进一步引爆网友对台当局“撒谎成性”的质疑，但台北依然故我。
　　国台办发言人朱凤莲21日称，渔民遇难事件后，台方称海巡人员“执法”过程正当，企图掩饰其暴力行径；岛内有人大放厥词。在两岸同胞和遇难者家属催逼下，台方才承认是因海巡舰艇冲撞导致渔船翻覆、人员伤亡，但仍以各种理由推诿塞责。
　　《联合报》称，19日，福建海警强制登船临检台“初日号”游艇，台方对此提出抗议；20日，一艘中国海警船进入金门水域；21日，3艘中国执法船只出现在马祖海域。新加坡《联合早报》报道称，大陆出动海警船进入金门水域常态化执法，台海平衡再度出现变量。北京可能对金门复制钓鱼岛模式，目前是“有节制地缓慢对台施压”。
　　《亚洲周刊》笔锋的《两岸渔事纠纷 金厦海域高危》评论：“两岸的渔事纠纷正逐步升高，中国大陆海警与国台办先后表示，金厦海域自古是渔民的捕捞区，并没有所谓的‘禁限区’，中国海警为了保护大陆渔民，将派出海警船做‘常态化执法巡查行动’，更在2月19日派出四艘海警船在金门海域护渔，此举已实际压缩了台湾的治权海域，两岸渔事纠纷很有可能擦枪走火形成海上武力对峙。”民进党执政8年，未来至少还有4年，却不和大陆交流，死守舔美媚日路线，在赖任内必将付出代价。
　　国民党民代徐巧芯23日在记者会上，公布海巡内部“吹哨人”提供的报告，其中时序与“海巡署”的说法有所出入，那“不见”的33分钟究竟发生了什么？她质疑，台当局“海巡署”高层居心何在？为何要隐匿事件过程？而该份报告有多少人知情？
　　央视第4台23日的《海峡两岸》节目中，台湾政论员赖岳谦痛斥绿营政客在处理这起事件时昏头转向，还打肿脸皮充胖子。金门只有3千陆军驻守，设备陈旧，真能抵挡大陆的攻势吗？民进党死顾“面子”不愿承认，让金门民众面对中国网民的怒火！
　　台湾《中天新闻》的政论员于24日分析，台当局不断用谎言来混淆视听、逃避责任。特别是“海委会”的管碧玲试图通过本案受第三人责任险保障、海域和陆域车祸的处理来为自己辩解，称海巡没有隐匿事故的动机。加深公众对其缓解冲突的疑虑。
　　民进党的愚昧和嚣张，点燃了大陆民众的愤慨，号召组织“海上民兵”，保护渔民！这当然引起了金马民众与岛内开明人士的担忧，以及海外和平群体的深切关注。