许 启 兴（Khouw Khe Hien），1907年出生于中爪哇文池兰（Muntilan），曾在马格朗（Magelang）的欧洲小学（EuropeescheLagereSchool，简称ELS）和日惹（Yogyakarta）的印尼第一中学（MeerUitgebreid LagerOnderwijs，简称MULO）学习。毕业后，他接管父亲的一家从事屠宰（宰牛）行业的现代企业，默巴布有限公司（NV Merbaboe）
　　起初，他想发展公司业务，他的目光转向了高效迅速的交通工具。那时，海陆交通耗时较多。由于工作需要，他要视察和监督位于万隆、苏加巫眉（Sukabumi）、日惹和马格朗的分公司。因此，他最终决定订购一架双引擎飞机。1934年，他联系了荷兰东印度军事航空服务飞行部（Luchtvaart Afdeeling, Bagian Penerbangan, unit Militaire Luchtvaart Dienst）的飞机工程师阿赫默德·本·塔利姆（Achmadbin Talim）
　　塔利姆和他的朋友商讨许启兴的请求，荷属东印度皇家军事航空部（MilitaireLuchtvaart-Koninklijke Nederlandsch Indische Leger）的工程设计师劳伦斯·瓦尔拉文（LaurentsWalraven）参与其中。这位工程设计师拥有自己的设计工作室。他们应允许启兴的请求并在万隆巴希尔卡利基路（JalanPasirKaliki,Bandung）的一个车间制造飞机。1934年底，飞机制造完成并取名为瓦尔拉文2号（Walraven-2）。在飞行试验成功后，该飞机获得名为PK-KKH-PK的荷兰东印度航班登记代码，其中KKH代表发起人许启兴。
　　这架飞机的试飞成功，令许启兴高兴万分。他是第一位获得荷属东印度航空部（Departemen Penerbangan Hindia Belanda）飞行许可证的土生华人飞行员（Aviator）。1933年，他从荷兰军事学院（Akademi MiliterBelanda）毕业，之后在伦敦继续学习有关航空的知识。
　　作为飞行员，许启兴很渴望驾驶飞机。他毫不犹豫地制定了飞往欧洲的计划。很多人质疑他，因为瓦尔拉文2号（Walraven-2）未曾进行远程飞行测试，但是他试飞的想法毫无动摇。1935年9月，他独自一人成功地驾驶飞机从爪哇飞到荷兰。这次成功让他决心飞去更远的地方。1937年5月，他成功地驾驶飞机从爪哇飞到中国。在中国，他多次到访南京（Nanking）并建议中国发展民航。不幸的是，许启兴在1938年的飞行训练中遇难身亡。
　　许启兴也是一位慈善家。1934年，他向巴达维亚（Batavia，现为雅加达）养生院（RumahSakitJangSengIe），即后来的胡萨达医院（Rumah SakitHusada）捐赠了15,000至18,000荷兰盾，用于建造手术台和X光片诊断室。中国和日本战争期间，他积极为中国的战争难民筹集资金，包括捐赠救护车并支付救护车运营费用。1937年10月，他在巴达维亚（Batavia，现为雅加达）举行夜市募集资金。从募集的资金中购买九辆救护车赠予中国；其中六辆用于救助战争难民，另外三辆赠予中国卫生部。
　　许启兴去世后，他的妹妹许庆娘（KhouwKengNio）接管并成功地发展默巴布公司（NV Merbaboe）。除屠宰场外，公司发展成一家经营鲜奶、面包、糕点的大型公司并拥有全爪哇最大的原料储存冷藏库。许庆娘也是第一位获得荷属东印度航空部飞行许可证的土生华人女飞行员。
　　（原载《华人在印尼民族建设中的角色和贡献（第三册）》）