【本报讯】在国内某一些地区，现在开始难以找到柴油；在加油站排长队以获取柴油的现象到处可见。柴油本身的稀缺性实际上已经持续了数周。然而，北塔米纳国油公司（Pertamina）声称柴油的分配仍在正常运行。
　　3月26日（星期六），有媒体报道说，一个月过去了，西苏门答腊省巴东市的一些公共加油站仍然排着长队想要购买补贴柴油的车辆。为了得到柴油，司机们甚至不得不在城市里四处走动，寻找还有存货的加油站。由于柴油稀缺，司机不得不排队。甚至于不少司机不得不减少开车次数，这是因为即使排队数小时也没有买到柴油，卡车和公共汽车司机也是如此。
　　巨港市一家加油站经理阿赫马（Ahmad）解释说，柴油买家排队是因为自今年初以来，无补贴柴油（Dexlite）的价格已经上涨了三倍。Dexlite柴油在1月份以每公升9700盾的价格上涨至每公升1万2400盾，2月和3月份再次上涨至每升1万3250盾，从而促使车主转向购买补贴柴油相对便宜，为5150盾/公升。
　　阿赫马表示，由于柴油供应减少，从每天30吨的加油机容量，现在，国油公司每天只能供应约16吨。国油的解释说，针对不同地区罕见的柴油现象，该国企将继续确保柴油燃料的库存和分配以最佳方式运行。
　　国油属下子企业Pertamina Patra Niaga公司秘书伊尔托（Irto Ginting）表示，目前，实现5%以上的国民经济增长，肯定会对能源需求的增加产生影响，其中之一就是补贴柴油。目前全国补贴柴油库存为20天。国油每天都在实时监控这些库存，以及向加油站的配送过程。但是，截至今年2月，在全国范围内，补贴柴油的分配已超过10％左右的配额。
　　伊尔托指出，Pertamina Patra Niaga公司将继续监控从燃料到消费者的整个分销过程，以确保加油站始终有燃料可用。尤其是补贴柴油，重点关注物流线路的服务，以及确实为有权享受的人购买的权利。所以人们不需要担心，不需要恐慌性购买，考虑到目前的石油价格非常昂贵，我们敦促民众根据自己的需要购买燃料，并提高使用效率。
　　伊尔托解释说，参照2014年总统令第191号，享受交通运输部门特别补贴的用户是运输公司或货物的黑牌机动车辆、黄牌机动车辆，但运载采矿和种植产品的汽车除外。6个轮子、救护车、消防车、垃圾车等公共服务车辆。然后，是悬挂印尼国旗的公共交通船、先锋船，以及普通客货列车。为确保有关有权获得补贴柴油的人的规定，国油与所有利益相关者和政府通过油气上游开发机构（BPH Migas）将继续改善有关补贴柴油分配法规的教育和社会化。
　　伊尔托最后说，我们敦促行业参与者和公众能够使用无补贴柴油，如Dexlite和Pertamina Dex，因为弱势群体更有资格使用补贴柴油，并更加需要它。Pertamina Patra Niaga公司将继续与社民众、政府及各相关方监督柴油补贴的分配程序，如果有滥用补贴柴油的现象，建议公众直接向有关部门举报，国油将毫不犹豫地对加油站采取行动。（亮剑）