随 着《囧妈》的热映，很多驴
　　友才知道，国内还有一趟可以直通莫斯科的国际列车。这真是叫人惊喜，因为绿皮火车的艰辛和沿途美景的震撼搭配，是很多游客埋藏心中的一个旅游情结。
　　兴冲冲一查票价，结果整个人都不好了。说好火车是穷游的主要交通工具呢？怎么这趟K3国际列车的车票竟然比机票还贵！6天5夜的行程，票价竟然高达6000元？
　　其实三十多年前票价情况正相反，我曾坐过这趟列车两次，横跨欧亚大陆，往返北京-维也纳。
　　为什么不坐飞机？因为穷，留学生坐不起飞机！
　　那会儿最便宜的飞机是罗马尼亚航空公司的，单程600美元。这在80年代是一笔巨款。
　　那年夏天，我作为一个86级大学生，离开了同学们、亲友们，踏上了前路漫漫的西行留学之路。坐火车经历9天9夜后，才到达最终目的地——维也纳。其中从北京到莫斯科就历时了6天6夜。
　　乌兰巴托是一个大站。印象最深的是有三四个蒙古商人，自从上火车后就一直盘腿坐在列车走廊的地上，一块儿喝酒，几乎没见他们离开过，一直到乌兰巴托下车。
　　这一路人迹罕至，苍莽荒凉。直到进入蒙古与苏联边境，看到有大批苏联坦克趴在那儿，好像在告诉我们：这里，就是红色苏联的地盘了。
　　到了莫斯科，需要住两天一夜，大部分人都选择去华人招待所，便宜、亲切、安全。那个年代，中苏还是“敌我”关系。
　　车厢就是四人座或二人座，有盥洗水池，洗个手洗个脸还凑活，洗澡就不要想了，更何况那一路干燥寒冷，也没有什么洗澡的必要。
　　每一次停站，都有大批当地人涌到火车窗口买中国货，倒爷手里的轻纺品、化妆品、烈酒、清凉油等等，他们都要。曾有中国一位倒爷，用罐头换来四架客机，成了中国首富。
　　从莫斯科到基辅，再转车去布达佩斯，要两夜一天。然后还要再转火车三个小时，才到维也纳。那年，一共9天9夜旅程，才150美元。只是让我现在回忆当时语言不通，怎么一路熬下来的，我已经想不起来了……
　　印象最深的是在莫斯科，那里物质极其匮乏，买不到什么吃的，买啥都要排长队，但是秩序井然，当地人穿着还都挺讲究。几乎没有出租车，打车只要在路边一招手，随时会有私家车过来问你去哪儿，讲个价格就搭你去了。
　　最失望的是红场，80年代对苏联还是很敬畏的，万万没想到红场居然这么小。
　　最难喝的是当时的苏联啤酒，酸水一样。比起来，格瓦斯酒精饮料给我留下的印象其实还不错，后来听说它被评为世界十大最难喝饮料，我反倒不这么看。
　　最惨的是在餐车上，我正在吃面包，突然发现对面坐的苏联小孩儿，对我嘻嘻哈哈、指指点点。我还纳闷儿呢，把面包转过来一看，发现上边全是绿毛。当时我感觉差点吐出来。
　　在经停鄂霍次克的时候。照例有很多当地老百姓蜂拥至车窗前，抢购中国货。车已经停留二十分钟，临开车的时候，有个在站台吸烟的乘客准备上车，突然身边一个十五六岁的小伙子，一把抢了他单肩侧挂在身上的包，撒腿就跑。
　　这个人呆了一下，马上慌了，大喊：“抓小偷啊！我的护照还在里面呢！”这时乘务员吹笛了，催促大家赶紧上车。他的同伴眼疾手快，一把抓住他就往车上拖，一边拖一边喊：“算了，下趟火车一星期才来呢，你留在这儿不是找死吗？”人被拖上车后，这个人已经彻底懵了，钱和护照都没了。
　　也有一些温馨的记忆。原本我们坐的四人包间，也没有特意想怎么样，只是和车厢服务员大妈聊天而已。结果她看到我太太用过后还剩2/3的香水，眼睛放光地问能不能卖给她。我说没关系，送你好了。她听后激动地拥抱了我，然后就把我俩领到她自己的二人包间，说你们睡在这里吧！
　　最令人难忘的是1991年回国，坐火车在满洲里进关时，听到久违的唢呐曲《喜洋洋》，当时我的眼泪不争气地就刷地流下来了。游子归乡的心酸和激动，一辈子都忘不掉。
　　因为这段经历，我内心对这趟列车有了情结，心里一直有个计划，等到退休后，还要重坐一次西伯利亚列车，要买最好的卧铺车厢，虽不算“富贵好还乡”，却也是“往后余生，不负时光不负己……”
　　作者简历：张焦，毕业于中央民族学院美术系、维也纳大学艺术理论系，现为途牛旅行社欧洲部总经理。从事欧洲导游、领队25年，现居维也纳。‘