新华社北京2月27日电希腊政府26日宣布本国军舰参与欧洲联盟的红海和海湾地区护航行动，该国“伊兹拉”号护卫舰当天晚些时候向红海水域进发。
　　领航行动
　　希腊政府发言人当天说，国防部提出参与欧盟护航行动，已经得到批准。
　　欧盟理事会19日宣布启动名为“盾牌”的红海和海湾地区护航行动，以维护安全和商业利益。该行动将在曼德海峡和霍尔木兹海峡的主要海上交通线以及红海、亚丁湾、阿拉伯海、阿曼湾以及波斯湾的国际水域进行。
　　“盾牌”护航行动将由希腊海军准将瓦西利奥斯·格里帕里斯指挥，行动指挥部设在希腊中部城市拉里萨。这里也是希腊空军和一个北约指挥部所在地。
　　据美联社以希腊官员为消息源报道，德国、意大利、法国也将派出军舰参与护航，其中意大利将提供战术指挥。
　　德国国防部长上周访问希腊克里特岛，登上参与护航行动的德国护卫舰“黑森”号考察。德国官员说，“黑森”号已经启程前往红海水域。
　　损失初显
　　希腊是传统海运大国。希腊政府说，也门胡塞武装袭击红海水域船只以来，希腊比雷埃夫斯港业务受到影响，一些集装箱货船已经不再使用该港。
　　比雷埃夫斯港是希腊最大港口，位于雅典西南约10公里处。
　　数据显示，比雷埃夫斯港集装箱码头1月货运量比去年同期下降12.7%。
　　曼德海峡扼守红海南端，连接亚丁湾。红海北端经苏伊士运河与地中海连通。这片水域战略位置重要，是全球重要海运通道。
　　本轮巴以冲突2023年10月7日爆发后，胡塞武装开始在红海水域袭击“与以色列有关联”的船只，以示“对巴勒斯坦的支持”。为规避风险，多家国际航运企业暂避连通红海的苏伊士运河航线，改为绕行非洲南部好望角。联合国贸易和发展会议1月底的数据显示，苏伊士运河2023年承载全球贸易量的12%至15%，过去两个月，运河商业航运较去年11月锐减42%。
　　分管经济事务的欧盟委员保罗·真蒂洛尼近日表示，由于原本通过红海的航运改变了路线，亚洲和欧盟之间的航运时间增加了10至15天，运输成本大幅增加。
　　自卫性质
　　美国曾于去年12月中旬宣布牵头组建一支多国部队，执行护航任务，但应者寥寥。路透社认为，这在一定程度上反映出新一轮巴以冲突在美国与其盟友之间、在欧洲国家内部引发裂痕。
　　1月12日起，美国、英国对胡塞武装目标发动多轮空袭，造成多人死伤，但没能阻止胡塞武装袭击船只。
　　据美联社报道，希腊官员强调，“盾牌”行动是自卫性质，希腊不会参与美国主导的打击胡塞武装目标的军事行动。
　　希腊国防部长尼科斯·登迪亚斯上周出席一场议会听证会时说，保持海上贸易线路的畅通是“希腊生存的必要条件”，但“我们在胡塞（武装）问题上没有立场”。