自以色列对加沙地带采取军事行动以来，也门胡塞武装通过无人机和导弹对以色列发动了多次袭击，并威胁要在红海及其他任何地方，通过多种手段对以色列船只发动袭击。
　　10月中旬，也门胡塞武装领导人在电视直播表示，红海的以色列船只将会被密切监视，无所遁形，并威胁道：“我们将毫不犹豫的发起袭击。”胡塞武装的警告绝非空谈，将会继续对以色列军方设施发起打击，剑指“所有胡塞武装能够接触到的以军目标”。
　　也门胡塞武装11月21日发布一段视频，宣称是突袭、扣押以色列船只的现场画面。从视频能看到胡塞武装发现目标后，用直升机突袭到船只上空，持枪武装人员迅速跳上甲板，随后进入驾驶室，但见25名船员纷纷举手投降。胡塞武装的扣押行动震惊了世界。
　　以色列立刻回应称，这艘“银河领袖”号货轮属一家英国公司，与以色列无关，既不属于以色列公司运营，也没有以色列人。随后日本表明该船是日本公司运营，船员来自菲律宾、保加利亚等国，但没有日本人。因该船与以色列富商有关联，成了胡塞武装的目标！
　　此次胡塞武装扣船行为是否会引发连锁反应？首先，审讯船员会引起相关国家反感。其次，红海是连接欧亚的重要航道之一，加上沿岸的石油资源，美国把红海当成战略重点。胡塞武装扣押船只的行为，扰乱美国的布局和图谋，影响与以色列有关船只的日常航运。
　　胡塞武装此举引发日本的反应之外，《路透社》称，美国务院指胡塞武装违反了国际法，喊话胡塞武装立即释放船只与被扣船员；并警告“将会与美国盟友商讨反制措施”。
　　为何胡塞武装明知危险却还要行动？他们在通告中已做出了预警与解释：将会不遗余力地采取各种手段，除非以色列停止在加沙地区的行动。自冲突爆发后，胡塞武装马上便采取行动，但仅靠对以色列军事目标发起的打击，不足以让以色列改变打击加沙的决定。
　　此次船只被扣押事件，意味着巴以冲突的连锁反应正在中东地区发酵，可能引发更多连锁反应，导致局势再度紧张。因此，目前国际社会的目光都聚焦在加沙地区，已有越来越多的国家对美以发出谴责。巴以冲突会走到什么地步，全世界应当加以关注、加以警惕。
　　12月3日，也门胡塞武装宣称在红海南部的曼德海峡对两艘以色列船只发动了袭击，其中一艘船被胡塞武装发射的一枚导弹击中，另一艘船则被一架无人机投弹击中。
　　以色列国防军发言人表示，与遇袭船只没有任何关系。美国证实，当天在红海南部水域的3艘商船遭到4次袭击。分别是巴哈马注册的“团结探索者”号英国货船，悬挂巴拿马国旗的“九号”集装箱船、“索菲Ⅱ”号散货船。在该海域的美国“阿利·伯克”级驱逐舰回应遇袭船只发出的求救信号，提供了支援，并击落了3架飞向该军舰的无人机。
　　也门胡塞武装对以色列的威胁也在扩大；加沙暂时停火期间，双方就比较平静。最近几天，以色列和哈马斯之间又恢复了战争，于是胡塞武装近几天在红海的行动也明显增多。逼得数家国际航运决定绕道非洲好望角，保险及运费也抬高了，让欧洲国家怨声载道。
　　美国中央司令部23日留言，“两枚反舰导弹从也门胡塞武装控制区发射到红海南部国际航道，未对任何舰船造成影响。”美军“拉布恩”号驱逐舰在红海击落来自也门胡塞武装的四架无人机。声称是自10月17日以来胡塞武装对商业航运的第14和15次袭击。
　　《路透社》于23日援引英国海上安保企业安布里公司的消息报道，一艘关联以色列的商船当天在印度韦拉沃尔西南附近的阿拉伯海被一架无人机击中后爆炸起火，火势已被扑灭，未造成人员伤亡。这艘商船悬挂利比里亚国旗、载有化学品，航行目的地是印度。
　　据印度《商业旗帜报》报道，遇袭商船上有20名印度船员和1名越南船员。印度海岸警卫队已派船只前往事发海域核查，并要求附近船只向商船提供帮助。胡塞武装将继续阻碍“以色列船只”在红海和阿拉伯海的航行，直至以色列停止对加沙地带的军事行动。
　　为应对也门胡塞武装对“与以色列有关”船只的频繁攻击，美国宣布建立多国联合舰队以保障在红海地区的航行安全，但该计划面临的挑战和困难相当多。也门扼守红海只有29公里宽的曼德海峡，而南面是繁忙的阿拉伯海航线。胡塞武装对联合舰队并不畏惧。
　　卡塔尔《半岛电视台》于25日称，美国在“繁荣卫士”联盟框架下组建多国联合舰队，但出动前“就已经被严重削弱了”。美国《动力网》称，尽管五角大楼宣称有“20多个国家加入红海护航联盟”，但“只有一小部分能提供护航舰艇或其他主要资产”。
　　美国本末倒置，不寻求巴以停火，却想恐吓胡塞武装，反而引发伊朗不满，作出了强硬的反应，导致美国在中东越陷越深。新年的钟声越来越近，但白宫仍是一片愁云惨雾。