【本报讯】印尼面粉生产商协会（Aptindo）要求推迟 2023 年初实施零ODOL（超型超载）或肥胖卡车。他们评估零超型超载政策将增加消费者和国家的负担。
　　印尼面粉生产商协会专员佐莎法德（Josafat Siregar）表示，如果在2023年初实施，将会产生非常广泛的影响。其中包括运营的卡车数量显着增加、柴油消耗、柴油补贴、交通拥堵恶化和通胀上升。
　　根据印尼面粉生产商协会于2022年7月进行的一项全国面粉运输研究，在未应用零超型超载的情况下运送约670万吨面粉，使用的卡车数量约为436,243辆卡车。而运输成本达到9,509亿盾。使用的柴油总量约为924万升，国家发放的柴油燃料补贴总额为790亿盾。
　　佐莎巴德表示，随着2023年零超型超载政策的实施，面粉的交付量约为690万吨，预计卡车数量将增加到１17万辆卡车或增长167.5%。运输成本预计将增加到2.47万亿盾或增长160.2%。
　　而使用的柴油总需求量也增加至2,411万升，增长160.9%。国家承担的柴油补贴总额为 2, 061.3亿盾（增加1,271.2亿盾），增幅约为160.9%。（松鹤）