【本报讯】由电动摩托车将化石燃料机动车转变为电动机动车的快速过渡，可能会改变游戏规则。交通部长苏马迪指出，目前我国的摩托车用户数量约为1.33亿。根据数据，估计一年有500万名新买主。事实上，在新冠肺炎大流行之前有1000万新买主。考虑到这种高需求量，可能是向电动车过渡的第一步。 因此，交通部支持政府到2025年在我国拥有200万辆电动摩托车的目标。
　　苏马迪部长日前在交通部的的官方声明，指出，市场潜力还相当巨大，这可能是一个游戏规则的改变者，可以加速这种转变。世界各国已同意到2030年将碳气排放水平降低29%，到2060年实现零排放，这不是一个容易实现的目标。然而交通部坚信，随着政府、大学、企业家和民众的协同作用，将产生一个新平衡点。
　　苏马迪表示，必须考虑并继续改进三个主要事项；首先是电池的质量，增加方便获得的充电站或电池更换站点的数量，以及电动汽车的发动机质量。拥有越来越多的电动摩托车用户，除了从空气污染中滋养地球外，还有望帮助减少燃料能源补贴，即达到502万亿盾。预计，随着越来越多的电动机动车用户变得越来越多，这些补贴将会减少。
　　他表示，政府鼓励法规，由大学和企业家进行得大规模开展研究计划，定能生产出具有更加经济的价格和高质量的质量电动机动车。
　　交通部已经发布了许多法规和政策，以跟进关于加速基于电池的道路运输电动汽车计划的第55/ 2019号总统条例，以及关于使用基于电池的电动汽车，作为中央政府和地方政府机构的运营服务车辆和/或个人车辆的第7/2022总统指令。
　　迪阿兹（SKPDiazHendropriyono）表示，目前大家研究的议题大多集中在电动摩托车上，因为在我国，摩托车比汽车多得多。此外，由于电动摩托车制造商的数量更多，电动摩托车的价格也可能更具竞争力。 目前已经有35家电动摩托车制造厂，而电动汽车厂只有3家，而且电动摩托车也更具竞争力。这意味着，为了实现总统到2025年拥有200万台电动机动车的目标，我们可以鼓励电动机动车的转换计划。（亮剑）