【本报讯】与泰国、马来西亚和越南等东盟国家相比，印尼的物流成本仍然是最高的。世界银行研究结果表明，印尼的物流成本达到23%。
　　印尼航运有限公司总经理阿里夫（Arif Suhartono）于周六（2022年7月30日）说：“并非所有的物流成本都在印尼航运（Pelindo），也在其它机构。因此合并后，我们专注于印尼航运能完成的工作。”
　　他说：“凭借大约 5%的增长率，今年我们的目标是1,730万个标准集装箱。”
　　这目标将通过统一业务流程和信息技术系统，提高能力和人力资源能力来加以实现。其中一项业绩的改进工作，是在安汶Yos Sudarso港口进行。
　　安汶印尼航运第四区域总经理苏利亚纳（Nen-gah Suryana）描述在2021年10月1日转型和合并之前时期的安汶港，寻找集装箱就像在野外寻找跳蚤似的。
　　这情况不仅是因为仍然以手动系统操作，而且也因为现场情况紊乱。卡车司机需要很长时间才能找到集装箱。
　　印尼航运第四区域随后引进了新设备，使用两台集装箱起重机来加快装卸过程。装卸设备也从前移式推高机改为轮胎式龙门架。印尼航运在安汶集装箱码头有五个龙门架。（松鹤）