中国创新科技再放异彩。5月18日，首艘智能型无人系统科考船“珠海云”号在广州举行了下水仪式，是中国开展海洋科考、拓展海洋科学、助力海洋经济发展的新锐。
　　资料显示，“珠海云”号由中船黄埔文冲船舶有限公司建造，是全球首艘智能型无人系统“母船”，隶属于南方海洋科学与工程广东省实验室。该船计划于今年年底完成海上航行试验并交付使用，将成为中国首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船。
　　“珠海云”号公开的性能数据：全长88.5米，宽14.0米，深6.1米，设计吃水3.7米，最大航速18节，经济航速 13 节，排水量约2000吨。起居甲板以上的船体均采用铝合金建造，线型复杂、加工难度大，为了确保船舶建造质量和外观的流线型，研发建造团队破解铝合金焊接、造型等工艺技术难题，完美实现了船体的“未来感”和“高颜值”。
　　报道称，珠海云号是南方海洋实验室“智能敏捷海 洋 立 体 观 测 系 统（ISOOS）”的水面支持平台，属概念超前、世界领先的科考船，宽敞的甲板可搭载50台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，能在目标海区批量化布放，并进行面向任务的自适应组网，观测特定目标的立体动态。能改变传统海洋观测模式，获取实时立体海洋观测数据。
　　中国这艘标准的科学考察船，却引发西方媒体却对其功能的纷纷猜测。在他们眼中，珠海云号最突出的“海洋科考”特色却成了“具有显著的军事用途”。美国“动力”网站27日称，这艘巨大的无人船表面上是为海洋研究而设计的，但具有先进的人工智能操作系统，可以进行半自主操作，能在军事环境中用作各种无人武器和监视系统的指挥站。
　　珠海云号被认为是“全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船”，其定制的人工智能操作系统，可将它作为各种无人平台的母舰。换句话说，珠海云号实际上是一艘同时能搭载无人机、无人艇和水下无人潜航器的超级“科幻航母”。美媒估测，这艘船很可能具备半自动的运行能力，“为了让它在繁忙的港口区域航行，船员将通过远程遥控来操作船舶的导航系统，或者至少具备在这些复杂的导航阶段进行监控”。
　　报道还称，珠海云号能收集“三维动态观测”数据，对于中国海军来说尤其重要。“借助‘珠海云’号提供的准确海床地形图，中国潜艇将能够提高任务规划和航行灵活性。”对于美媒如此固执、偏颇的思维模式，让人想起那句话：“小偷看谁都是小偷”。
　　中国网媒6月5日表示，“珠海云”虽然个头较小，但是本事通天，还有非常科幻霸气的外观，远处看都不像是现代产物，它可以全电推进也可以原地掉头，能搭载多架不同类型的无人系统执行各种科考任务。有外国网友夸赞，原来船还能这么造。珠海云号能在科技领域起到巨大作用，还能在军事领域有重要用途，这是中国黑科技，外国不服不行。
　　这艘船的动力系统是一大亮点，安装柴油发电机组和直流电力推进系统。船上配备了两台1710千瓦柴油发电机及 1 台功率1140千瓦柴油发电机，通过两台1950千瓦全回转式吊舱推进器，输出功率达5300马力，这种推进器很先进，让科考船在海上灵活机动。
　　珠海云号不仅拥有先进的动力系统，可搭载各种无人系统，船只本身也具有高度智能，不但能放出各种无人设备，还能在无人状态下，对所有无人设备进行监视和掌控，船上搭载的系统可以感知设备，评估并诊断机舱的状态，无须人为干预，能完成很多工作。
　　“珠海云”配备了先进的海洋科考仪器，还携带一系列智能化无人设备，在海上无异是一个移动观测平台，能够帮助科学家了解海洋，认识海洋。在人类文明进程的长河中，科技发明的飞速发展只不过近200年时间，其实人类对地球的了解并不多，对海洋的了解更为匮乏，还有很多未知的化学元素、能源、生物有待发掘，还有其他相关知识亟需探讨。
　　这艘科研船搭载的无人设备也让人眼前一亮，无人艇长度达5米，无人潜航器长达10米，无人机的翼展也长达3米，这些都是非常先进的无人器材，性能甚至不输军用无人系统。难怪让不少国家推测，“珠海云”号还有军事用途，可以获取情报和进行侦察。
　　其实，中国已经对“珠海云”进行了全面报道，其用途并不是为了达成军事目的。不过，在必要情况下，的确可以执行国家指派的特殊任务。今年年底，“珠海云”就将开始执行国家赋予的任务，西方相信也好，猜忌也罢，中国的“科幻航母”就要航向大海。