【本报讯】政府从2022年4月7日起在印尼实施符合欧洲四号排放标准的柴油车的认真程度，值得怀疑。目前，消费者还没得到关于偏远地区有确凿和保证燃料可用性的信息。
　　公共政策观察员阿古斯（AgusPambagio）于周二（3月8日）的声明中说：“多年来，欧洲四号排放标准的实施，一直倒退走。当其它国家处于欧洲六号排放标准时，我们仍挣扎在使用欧洲四号排放标准的明确性。这证明了政府并不认真实施。”
　　阿古斯表示，政府不认真是因为没有果断的主管来协调政策。例如如何确保柴油的供应，现在应有明确的立场，无论是北塔米纳，或是能矿部，然后与警方采取法律行动。
　　阿古斯质疑此事涉及某些人的利益和游说某方人士。几年前，他说该政策会奏效，民间社会已采取行动，但由于某方进行游说而展延，因为有某方要进口大量符合欧洲二号排放标准的印度卡车。在印度使用符合欧洲四号排放标准的卡车，而欧洲二号排放标准的卡车先在印尼使用。”　事实上，欧洲四号排放标准政策对环境非常有利。应该认真准备和付诸实施，以免让消费者（包括商业人士）感到困惑。（松鹤）