【本报讯】国家建设计委部民事和劳工事务单位副主任庞基（Pungky Sumadi）自承，雅万高铁工程仍需要来自中国的焊接轨道的技术人员。他于2月8日出席国会第九委员会工作会议说：“起初，我们当获悉此事确实稍微感到困惑。”
　　庞基把上述雅万高铁项目工作人员作为举例，即我国在技术性工作方面仍需要来自国外的技术劳工（TKA）。虽然焊接轨道是属于低技术，然而这是针对高质量轨道钢铁的焊接技术。他说：“经过讨论后才获悉，原来雅万高铁的轨道是质量非常高的钢铁，连卡钢公司也未能生产上述高密度的钢铁。因此这是我们为何需要聘用有素质的外国焊接技术劳工。”
　　庞基解释称，另一方面，纵观其它邻国聘用外国劳工的比率，印尼是最低比率的国家之一。根据计委部的记载，我国的外国劳工比率为1:2880，即意味着每2880名印尼劳工中仅有 1 名外国劳工。这是正式的记载结果。
　　他称，印尼远比马来西亚的1:12、泰国1:17、澳大利亚1:4、香港1:3、以及新加坡1:2的外国劳工比率更低。
　　根据劳工部的记录，2021年在我国的外国劳工达8万8271人，该数量比2019年达10万9546人及2020 年达 9 万 3761 人更少。在我国的外国劳工仍以来自中国者最多，即3万7711人或占外国劳工总人数的42%。接着是日本9870人、韩国9870人、印度5765人、菲律宾4324人、马来西亚3499人。至于美国仅 1954 人、英国1740 人及澳大利亚 1614人。（Ing）