【本报讯】1月8日，在雅万高铁中水八局项目部一工区、PT IPL INTERNATIONAL LOGISTICS 运输公司和泥水平衡盾构机租赁厂家——中交天和的共同努力下，雅万高铁1号隧道泥水平衡盾构机顺利启程返运回国，1号隧道泥水平衡盾构机开挖直径13.23m，重约2600吨，是整个东南亚最大直径的盾构机。
　　雅万高铁1号隧道是雅万高铁全线控制性及重难点工程，位于雅加达市区内，距离高铁起始站哈利姆车站约2.5公里。隧道为单洞双线隧道，全长1885米，采用“盾构+明挖”法施工，其中进口明挖与始发竖井段长231.5米，盾构隧道长1467米，出口明挖与接收竖井段长186.5米。隧道最大埋深34米，隧道范围内地层软弱，地下水位高且地表水丰富，施工条件极为复杂、施工难度及风险也极高。
　　盾构机于2018年12月19日从中国上海港启运，采用临时进口方式进口到印尼。于2019年3月31日下井组装调试完毕，2019年10月15日取得施工许可正式始发掘进，2020年11月21日刀盘破除接收井端墙开始接收，2020年12月15日，举行有国家发改委副主任宁吉喆、国铁集团总经理杨宇栋、印尼海事与投资统筹部长卢胡特、中国驻印尼大使肖千等中印领导参会的盛大洞通仪式。
　　掘进过程中盾构机下穿或侧穿在建轻轨、高速公路及其收费站和匝道、既有居民区、大清真寺、地下管线等多处风险点，地表和沿线建构筑物沉降均控制在规范和标准范围内，保证了高速公路安全运营，成型隧道不渗不漏，工程安全质量及文明环保的良好表现受到各方高度赞誉。