【本报讯】当地时间5月10日傍晚，印尼雅万高铁2号特大桥全线首个多跨刚构连续梁顺利合龙，这是该项目中方建设团队克服印尼当地疫情影响，努力推进工程建设，取得的又一重大进展，标志着全线最长2号特大桥施工进入攻坚阶段。
　　本次合龙的刚构连续梁由中国电建集团雅万高铁项目部负责施工，中心里程DK23+143，孔跨结构（42+64+64+42）m，全长213.8m，跨越两条高速公路匝道和一座立交桥，陆地交通网密集，车流量大，施工环境复杂，安全风险高。连续梁主跨采用悬臂挂篮法施工，边跨采用支架现浇法施工，为确保工程施工安全、优质、高效，该项目部围绕连续梁施工开展重点攻关，通过严格落实施工过程中“三检三验”和“升级报验”制度，积极与国内外科研单位开展合作，确保安全保障到位，质量监管到位。
　　雅万高铁全长142.3 km，其中桥梁长度87.6km，占比61.6%。全线连续梁共28联，已合拢2联，正在施工26联。特别是全线最长2号特大桥（2号桥35.763Km，该连续梁213.8m），紧邻高速公路及居民密集区，多次跨越立交桥、高速公路互通匝道及河流，连续梁密度之高在中国国内高铁建设中也属罕见，是全线控制性重难点工程。
　　当前，新冠肺炎疫情全球蔓延，印尼疫情防控形势严峻，中方各参建企业进一步加强与各方沟通联系，认真分析评估当前疫情对项目建设的影响，科学合理优化调整施工组织安排，积极努力确保疫情防控、工程建设两手抓、两不误。